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根據海關數據統計，2023年1-4月我國鑄件出口相比去年略有下降，19個稅則號出口總量169萬噸，同比下降0.3%，出口總額50.2億美元，同比下降2.7%。
5月份，中國總體產出繼續保持在景氣區間，制造業連續第二個月處于收縮區間，非制造業產出較上月小幅回落，但仍處于擴張區間。
2023年以來，中國的插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式混動汽車在市場上的表現強勁，似乎有全面取代傳統燃油汽車的趨勢。然而，在歐洲情況并非如此，插電式混動汽車不僅無法與純電動汽車相媲美，甚至在市場上也無法超過一般混動汽車（HEV）。這背后的原因是什么呢？
中央近日多次強調，加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系。近年來不少地方積極發展新興產業，卻忽視傳統產業改造升級，這樣的“喜新厭舊”有悖建設現代化產業體系的內在要求，也不利于制造業高質量發展，還可能帶來工業空心化等風險。
表面粗糙度是指加工表面具有的較小間距和峰谷所組成的微觀幾何形狀誤差。表面粗糙度越小，則表面越光滑。表面粗糙度一般是由于加工過程中刀具與零件表面間的摩擦、切屑分離時表面層金屬的塑性變形以及工藝系統中的高頻振動等。
人工智能歷經多年發展，在諸多領域超越人類。自1956年8月達特茅斯會議上“人工智能”概念誕生以來，行業幾經起落不斷發展壯大。臨近新千年的1997，IBM深藍計算機打敗國際象棋大師卡斯帕羅夫成為首臺打敗國際象棋世界冠軍的電腦。
在全黨全國上下全面貫徹落實二十大精神、深入學習貫徹兩會精神之際。2023年5月10日，“第七屆中國鑄造節”重磅節目——“第十九屆中國鑄造協會年會”在天津順勢召開。
昨日（5月11日），中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布4月汽車行業經濟情況。2023年4月，汽車產銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%。其中，新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍。
國家統計局服務業調查中心、中國物流與采購聯合會4月30日發布的中國采購經理指數顯示，4月份，制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為49.2%、56.4%和54.4%，分別低于上月2.7個、1.8個和2.6個百分點。
5月4日，中國有色金屬工業協會召開一季度發布會指出，2023年一季度，有色金屬生產呈現較快增長勢頭。
裂紋的種類紛繁多樣：原材料裂紋、熱處理裂紋、鍛造裂紋等，讓人頭暈眼花。如何識別它們便是一門很重要的課程，這樣便于準確查找裂紋發生在哪一工序，有利于分析裂紋產生的原因。
4月21日下午，上海車展期間，“2023模具成形裝備與汽車零部件制造技術和市場報告會”以高水平汽車模具對話車企、詮釋產業鏈、供應鏈融合。
面對電動化、智能化，全球汽車業正站在轉型的十字路口。2023年上海車展用“擁抱汽車行業新時代”點題，汽車的新時代，亦是行業的新時代。
4月14日，工業和信息化部、國家發展和改革委員會、生態環境部發布關于推動鑄造和鍛壓行業高質量發展的指導意見，到2025年，鑄造和鍛壓行業總體水平進一步提高，保障裝備制造業產業鏈供應鏈安全穩定的能力明顯增強。
鋁合金壓鑄件應用廣泛，特別是在汽車工業之中，鋁合金壓鑄件的需求量是非?？捎^的，縱觀我國的鋁合金壓鑄件的發展，近年來，我國的汽車鋁壓鑄件產能正在不斷的擴大。
4月6日，據中國物流與采購聯合會發布數據，2023年3月份全球制造業PMI為49.1%，較上月下降0.8個百分點，結束連續2個月環比上升走勢，連續6個月低于50%。一季度，全球制造業PMI均值為49.4%，較去年四季度上升0.5個百分點。
今年1-2月，受多重因素影響，國內汽車市場顯得有些低迷。進入3月，愈演愈烈的車市“內卷”價格戰，讓新能源車市的競爭更加白熱化。近期，多家新能源車企發布了3月銷量數據，不少車企銷量回暖。
東方財富發布研究報告稱，國內車企積極布局一體化壓鑄，眾多車企都紛紛通過自制或者OEM的形式加入一體化壓鑄浪潮中，可以預見到在2024年將會涌現出相當一批一體化壓鑄車型。
中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。
近日，上海市經濟和信息化委員會、上海市生態環境局印發《上海市推動四大工藝行業高質量提升發展實施意見（2023-2025）》（以下簡稱《實施意見》），進一步推動鑄造、鍛造、電鍍、熱處理等四大工藝行業發展。
2023-04-10
2023-03-22
2023-03-21
2022-11-14
2022-10-29
